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如何焊接40铬.55铬钼和50铬锰硅等合金结构钢 

发布时间:2021-09-24

这种不锈钢结构管具有中等碳含量(0.25~0.45%)和铬.钼.锰.硅等合金要素,其碳当量在0.6%以上,焊接性能差。通常,这种不锈钢结构管用于调质状态,因此最好在调质前的正火或退火状态下焊接。此时,不仅要注意防止裂缝,还要考虑焊接金属调质处理后的性能接近母材。调质后必须焊接(修复旧零件等)时,必须避免热影响区域的软化,降低接头的强度。在这种情况下,焊接前的预热温度不应过高,电流不应过大,焊接速度不应过慢。

焊接这种钢的技术要点如下

(1)焊条的选择:可采用907.结907铬.结107和结107铬等焊条。焊条使用前必须干燥400℃.1小时以上。

(2)不锈钢结构管厚度超过4毫米时,应预热。预热温度为200,350℃,视不锈钢结构管的厚度和刚性而定。焊接时的层间温度低于预热温度,焊接后保温缓和冷却。

(3)尽量采用多层焊接法,减缓焊接和热影响区的冷却速度,防止淬火组织。最后焊接盖面焊接时,请注意不要接触母材。

(4)为了不产生弧坑裂缝,必须仔细填充弧坑或引导到焊缝上。

(5)对于已调质的不锈钢结构管,焊接后应进行消除应力的退火处理。

(6)焊接后不能进行热处理,对接头强度要求不高时,可采用奥502.奥507等不锈钢焊条,提高焊接金属的塑性。

图83显示为内燃机车焊接40铬钢的万向轴,接头坡口形式为u形,内部有衬圈,防止燃烧。焊接前必须将接头坡口两侧各100毫米以上的部分局部预热到300℃。采用结907焊条,焊条直径4毫米,焊接电流130~170安全,直流反极性焊接。第一层焊缝焊接时不宜太薄,其厚度不少于4毫米,以免产生裂缝。焊接时可将万向轴放在轮胎上,以手动或机械按需要的速度旋转。焊条应逆转方向从垂直中心线偏移10~15毫米,如图84所示。焊接后,将万向轴放入石棉灰保温箱缓慢冷却或直接焊接后进行热处理。焊接前万向轴处于正火状态,焊接后应进行调质处理。调质后,焊接金属的拉伸强度在90公斤/毫米2以上,冲击韧性在10公斤/厘米2左右,装载车长期运用表明焊接质量良好。


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